В марте 2024 года объем импортируемого Китаем российского угля (включая каменный уголь, бурый уголь, торф, кокс и полукокс) снизился на 21,6% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Всего в марте Китай импортировал из России 6,92 млн тонн угля на $881 млн, следует из данных китайского таможенного управления, которые приводит РБК.

16 апреля замминистра энергетики России Сергей Мочальников рассказал, что экспорт российского угля в Китай по итогам 2023 года превысил 100 млн тонн. За 2022 год Россия поставила в Китай 67 млн тонн угля.

В 2024 году российские угольные компании могут столкнуться с сокращением добычи. Основная причина — низкие экспортные цены на уголь в сочетании с ростом затрат угольных компаний. С начала года морские отправки уже сократились на 21%, до 33 млн тонн.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6662822?from=doc_lk

Сергей Шишкарев, основной владелец ГК «Дело», сообщил о предложении председателю совета директоров ОТЭКО Мишелю Литваку о взятии терминала в Тамани в управление или его выкупе. Оба варианта мотивированы намерением нормализовать работу терминала, а не приобретением актива.

Ситуация с терминалом вызывает беспокойство из-за высоких ставок перевалки, что привело к снижению загрузки и критике властей. ОТЭКО уже снизила тарифы вдвое, но намерена вернуться к нормальной загрузке в мае.

Источник: www.kommersant.ru/doc/6650930?from=doc_lk

В первом квартале 2024 года экспорт угля из России сократился на 13% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, составив 45,2 миллиона тонн. В марте снижение достигло 17% по сравнению с мартом 2023 года, составив 15,7 миллиона тонн. Однако по сравнению с объемами поставок в январе и феврале текущего года, в марте отмечен рост экспортных отгрузок. В январе было доставлено 15,4 миллиона тонн, а в феврале — 14,1 миллиона тонн.

Согласно данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), падение экспорта энергетического угля наблюдается при относительной стабильности отгрузок металлургического (коксующегося) угля. Среднемесячный объем экспорта энергетического угля снизился с 13,5 миллиона до 10–11 миллионов тонн. При этом отмечается рост поставок металлургического угля в марте до 4,7 миллиона тонн.

По мнению директора ЦЦИ Евгения Грачева, снижение отгрузок энергетического угля связано с сезонным падением спроса на этот вид топлива. В частности, в регионах Азии, основных потребителях угля из России, наступил период межсезонья, когда спрос на уголь обычно снижается. Кроме того, в Индии наблюдается увеличение собственной добычи угля.

Экспортные цены на российский уголь достигли минимумов с начала 2021 года. Цены снизились на 6%, с калорийностью 6000 ккал на 1 кг на базисе FOB в Дальнем Востоке до $95/т.

В портах юга и северо-запада цены еще ниже: в Тамани — $72/т, а в портах Балтийского моря — $61/т. Низкий спрос в Индии и Китае, а также рост собственного производства угля в Индии стали основными причинами снижения.

Логистические расходы продолжают расти, превышая 45% цены продажи угля. Экспорт становится все менее рентабельным, вызывая сокращение производства и экспорта угля из России. Угольные компании сталкиваются с экспортными пошлинами и высокими тарифами на логистику.

Спад цен угля негативно сказывается на финансовых показателях производителей и в целом на российской экономике. Аналитики прогнозируют, что при текущей динамике экспорта угля в 2024 году он может уменьшиться на 10–15%.

Источник: www.vedomosti.ru/business/articles/2024/04/11/1031100-eksportnie-tseni-na-rossiiskii-ugol-snizilis?from=newsline 

Минтранс предложил полностью отменить скидку на перевозку угля по железной дороге, не применявшуюся с 2022 года. Экспортеры угля высказывают обеспокоенность из-за падения цен и высоких затрат на доставку, что делает экспорт угля нерентабельным.

Согласно письму замминистра транспорта Валентина Иванова, Минтранс и РЖД предлагают с 2025 года постоянно отменить понижающие коэффициенты на перевозку угля по железной дороге.

Падение доходов РЖД началось после начала военной операции на Украине, а также из-за сокращения экспорта угля в страны ЕС. По предложению властей, отмена скидки на перевозку угля продлевается с 2022 года. Нерентабельность экспорта угля подтверждается резким падением цен на экспортные рынки и увеличением тарифной нагрузки на участников рынка.

Источник: www.rbc.ru/business/10/04/2024/6613c6189a79471c9bcf3aed?from=from_main_2